F1エンジンの部品が全て見られると聞いたらどう思います？
うれしい？　それとも、嘘だろ？

本当です。


今回のMFi特別編集号は「F1のテクノロジー」と題して、
F1のエンジン、ギヤボックス、タイヤなどを図解特集。

見どころは、惜しまれながらも2009年にF1を去ったトヨタ（TMG）が、
撤退したからこそ見せられる、世界最高峰の技術が結晶したエンジン“RVX09”。

F1のテクノロジーでは09年に活躍した、RVX09を完全解剖。
エンジンを完全にばらすだけでは飽き足らず、
MFi流に、各パーツをクローズアップして個々に解説。
バルブやピストンといったエンジンの定番パーツはもちろん、
ペンデュラムダンパーやオクトパスなど
トヨタF1エンジンで影の兵器と呼ばれたオリジナルパーツも登場。
パーツを見れば、速いエンジンは美しい、という言葉の意味が理解できるはずです。

さらにMFi完全オリジナル、RVX09のエンジン透視図も搭載。

他誌では決して見られない、MFiのためだけに撮り下ろされ、
描き下ろされた写真と透視図は、一見の価値があること請け合いです。

今まで世に出たモータースポーツ雑誌の定番や常識を覆すような、
まったく新しい形でFormula1を切り出した一冊。

レースやドライバー、チームの動向を追っているだけでは
物足りないという硬派なF1ファンの方、必見です。

図解特集　F1のテクノロジー
F1マシン　ハイテクの集合体
エンジン全方位解剖
エンジン開発 Part1：トヨタF1エンジン開発の系譜
トヨタ RVX-09（2009）
エンジン開発 Part2：シャシーフレンドリーなエンジン開発
トヨタRVX-05（2005）
F1の排気テクノロジー
ドライブトレーン
デファレンシャル／クラッチ／ドライブシャフト
KERS：運動エネルギー回生システム　その仕組みと使い方
シャシー
サスペンション｜TF109のサスペンション徹底解剖
テスト装置｜TMGが備える最新テスト設備
エアロダイナミクス｜空力2008-2009
トヨタTF109の空力開発
F1シートの構造と製造
F1マシンの安全技術
製造設備
進化の歴史
タイヤのテクノロジー
フットプリントが示すF1タイヤの要求性能
F1タイヤの管理術
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