鉄道のテクノロジー アーカイブス Vol.2「機関車のすべて」
”鉄テク”アーカイブシリーズ第2弾は「機関車のすべて」

巻頭特集は『現役 国鉄系・JR形機関車カタログ』
32形式の車籍を有した機関車を一挙紹介！
戦後の傑作旅客機として花形特急を多数牽引した『EF58形』
ブルートレイン牽引で一世を風靡した『EF65形500番代』
1,600t貨物の牽引も可能な6,000kW級マンモス機『EF200形 0番代/900番代』

そして、いまでも人気の機関車の元祖『SL各形式』などをラインナップ!!



★Contents

【現役 国鉄形・JR形機関車カタログ】
32形式の車籍を有した機関車を一挙紹介！


【カシオペア・北斗星を牽引するEF510 500番代】
「JR東日本初の新製電気機関車は交直両用機」

【JR貨物の機関車の進化】
「ハイパワー＆エコパワーのテクノロジー」


【国鉄形電気機関車の技術進化】
〈牽引力伝達方式と車体構造〉
〈直流・交直流電気機関車の制御方式〉
〈国鉄形交流機の制御方式〉
〈駆動方式・主電動機〉


【国鉄DML61グループの系譜】
「国鉄形ディーゼル機関車のエンジンをたどる」


【復活国鉄形蒸機のすべて】
〈蒸気機関車のシステム〉
〈蒸気を発生させるメカニズム〉
〈蒸気機関車は力学の塊だ〉
〈蒸気機関車マメ知識〉


【JR東日本復活蒸機のテクノロジー】
【C61 20復活までの543日】
【梅小路蒸気機関車館に行ってみよう！】
【斉藤雪乃の大井川鐵道で蒸気機関車の旅】

表紙
目次
現役 国鉄形・JR形機関車カタログ
カシオペア・北斗星を牽引するEF510 500番代
JR貨物の機関車の進化
国鉄形電気機関車の技術進化
国鉄DML61グループの系譜
復活国鉄形蒸機のすべて
JR東日本復活蒸機のテクノロジー
C61 20復活までの543日
梅小路蒸気機関車館に行ってみよう！
斉藤雪乃の大井川鐵道で蒸気機関車の旅