Vol.47「AT完全理解」に続くトランスミッションシリーズ
「MT／DCT完全理解」がついに登場。
今回も基本に立ちもどって、MT、AMT、そしてDCTのメカニズムを徹底的に解説します。


まず最初に登場するのはトランスミッションのなかで
最も伝達効率の良いMT（マニュアル・トランスミッション）
シンクロメッシュやギヤトレーンなどはどのように作動しているのか？
シフト操作の様子と合わせて各パーツが作動する様子をイラストを交えて解説します。
そしてAMTのAを成す自動クラッチについても触れています。
また、アイシンAIの現役エンジニア井上氏が自ら筆を執り、
MT設計のセオリーとプロセスについて解説しています。


続いて登場するのはDCT（デュアルクラッチ・トランスミッション）
VWのDSGで世界的な認知も向上したDCTですが、
そのメカニズムは一体どうなっているのでしょうか？
2枚のクラッチが瞬時に入れ替わることによってトルク切れを失くす。
そのために次に来るギヤを「予想」して準備している、というけれど
「予想」を一体どうやって制御しているのでしょうか？


日本ではMTの需要はほとんどありませんが、
MTあってこそエンジンやドライビングが活きてくる。
車の、運転の根幹を成すのは実はMTだということが
メカニズムを通じて明らかになってきます。

MT／DCT完全理解

Introduction
Chapter1　トランスミッションの役割
　　　　　　　いま必要な駆動力を車輪に伝える
　　　　　　　MT設計のセオリー


Chapter2　MT／AMT
　　　　　　　MT／AMTの作動原理と構造
　　　　　　　ギヤトレーン
　　　　　　　シンクロメッシュと作動方法
　　　　　　　シフト
　　　　　　　シフトフィール
　　　　　　　クラッチ
　　　　　　　AMTの自動クラッチ／シフト
　　　Case1　マツダ・スカイアクティブMT
　　　Case2　アイシンAI／アイシン精機　MC5/MJ6（AMT）
　　　Case3　FEV　7H-AMT
　　　　　　　AMTの最新事例


Chapter3　DCT
　　　　　　　クラッチ
　　　　　　　シフト
　　　　　　　三菱TC-SST
　　　Case1　FPT　TCT　—350Nmまでカバーする乾式DCT
　　　Case2　VW　DSG　—バラエティに富む元祖DCT
　　　Case3　三菱ふそうDuonic　—商用車初のDCT


Epilogue
国内MT／AMT／DCTスペック一覧表

MFi Report & 連載

MF-eye　メルセデス・ベンツの最新ドライビング・シミュレーター


Technical Report　ホンダ・ニューパーソナル・モビリティ
Technical Report　光の射さない方向をつくるハイビーム
国政久郎　サスペンションウォッチング　BMW5シリーズ
畑村耕一　博士のエンジン手帖　PSA EP6 DT（シトロエンC5）
MFi Bird View


LAデザインショーチャレンジ
1000パウンドカー=車重454kgの未来カー


ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
蒸気機関Part1　−科学、工学、テクノロジーの凝縮と発想


SUPERCAR　CHRONICLE
トヨタ・ランドクルーザー（40系）


車座

7 MF eye
8 Technical Report
10 Technical Report
12 サスペンション・ウォッチング
16 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
18 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
20 図解特集：MT DCT 完全理解
84 LAショーデザインチャレンジ
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
98 SUPERCAR CHRONICLE トヨタ・ランドクルーザー（40系）
104 車座 by 星島浩
110 次号予告