新型ポルシェ911の登場です。型式は先代の997から991となり、ホイールベースが100mm、全長が65mm長くなっています。その差の35mm分はオーバーハングの短縮に用いられています。ポルシェ911といえばそのサイドビューに特徴があるとして、開発する側も全長とホイールベースの関係にはきわめて慎重だったのですが、991ではさらにそのバランスを変えても911であり続けていることを証明したようでもありあます。またも大型化か、とも思われますが実際には重量ははじめて軽量化を実現しています。さらにヒップポイントを13mm下げるなど、スポーツ性を高める努力が惜しまれていないのが、新型911なのです。

■性能を高めても、やはり911らしいカタチを実現
リヤエンジンという、技術的にスポーツ性を高めるには理にかなわないレイアウトで進化しているのが911です。しかし、そうした不利なパッケージを乗り越えながら、トップの性能を得続けている姿が911のカリスマ性を高めています。大きな変化はホイールベースの延長だけでなく、空力性能を高めるためにフロントウインドウとAピラーの傾斜も強めています。911らしくありながら、性能を高めること。911は常に自らと戦って進化しているのです。
■最新の911を詳密に解説「ポルシェ911のすべて」コンテンツ
ドライビング・インプレッション／アウトライン／ライバル徹底比較／メカニズム詳密解説／ライバル比較試乗／使い勝手徹底チェック／ロングドライブ・レポート／991ラインナップ紹介／ポルシェジャパン社長インタビュー／911ヒストリー／ポルシェ・コレクション／バイヤーズガイド／他

表紙
目次
ポルシェ911のある風景
ドライビング・インプレッション1 911カレラ
911カレラ私見3連発
ドライビング・インプレッション 2カレラS
アウトライン「際立つGTの資質」
ライバル比較インプレッション 911新旧対決編 Part1 インプレッション編
ライバル比較インプレッション 911新旧対決編 Part 2 ディテール編
メカニズム詳密解説
ライバル比較インプレッション
使い勝手徹底チェック
911カブリオレで飛騨を訪ねる900kmの旅
いま日本で買えるポルシェ911全網羅
Interview 黒坂登志明ポルシェジャパン代表取締役社長
THE 911 STORY
PORSCHE CARRERA CUP JAPAN
interview 内藤久善ポルシェジャパン・マーケティング部スペシャリスト
IN THE SHOWROOM
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DRIVER's SELECTION
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