さらばグループA　富士に響いた9万人の鎮魂歌

［一瞬のフォトアルバム］
９シーズンにわたって行なわれた、グループAマシンによる全日本ツーリングカー選手権。時のスカイラインGT-R人気もあって、隆盛を極め最後の大会となったインターTECに９万人もの観客が集まったが、世界の趨勢に合わせニュー・ツーリングカーへと移行していくのだった。

［今だから語ろう］18年目の真実／中川基男
それまでモータースポーツに参戦経験のなかったトーヨータイヤが、初めて挑んだのが1985年に始まった全日本ツーリングカー選手権。その初戦で勝利を挙げ、そして93年最後のレースで勝ったのも、そのスポーツタイヤブランド"トランピオ"だった。

［出走全車総覧］
３つのクラスに分けられ、それぞれが熾烈な戦いを演じ、ファンはその走りに熱い視線を注いだ。決して車種は多くなかったが、あのチームといえば、このカラーリングというように、それぞれのクルマがイメージできる個性があった。

［レースレポート］
予選でポールポジションを獲得したのは、グループAの顔ともいえるカルソニック・スカイライン。それをユニシアジェックス、STPタイサンといった強豪人気チームが追う展開。ディビジョン２ではすでにタイトルを決めたオートテックM3が、ディビジョン３では選手権トップの出光シビックが、それぞれレースをリードして始まった…。


※デジタル版はペーパー版と基本的に同じ物ですが、付録など一部内容が異なります。

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