1 表紙
3 autosport view
5 目次
6 CIVIC TYPE R-GT 攻めのロードラッグに勝機アリ!?
12 　発表直後に現場で聞いた観る側からのリアルな声「見たいぞ、下剋上」
14 佐藤琢磨 3度目のインディ500制覇への覚悟“FULL FOCUS”
22 特集［auto sport ACADEMY］レーシングカー・サスペンション 最新基礎知識
26 　成り立ちを理解すると、一層面白くなる
28 　GT500も、F1もサスペンションの基本はみな同じ
30 　Basic Knowledge　レーシングカー・サスペンションの基本構成
32 　　レーシングカーはなぜ“硬い脚”になったのか？
34 　Approaches to Suspension Stroke Control　［メインスプリング］ストローク量を定める
36 　　［ダンパー］伸縮ストローク速度を制御する
38 　　4ウェイ＝縮み・伸び×低速・高速
40 　　［サードエレメント］ピッチングとヒーブを抑える
42 　　［マスダンパー／イナーター］振動を抑える
44 　　［アンチロールバー］荷重移動を制御する
46 　Study ＆ Practice　［サスペンションジオメトリー］車体とタイヤと路面の幾何学
48 　　転舵と車高
50 　　［アライメント調整］現場における実践
52 　　［7ポストリグ］車体＆タイヤ共振を可視化する
56 　　［データ分析］エンジニアリングの最前線
58 　すべては物理。モータースポーツは自然を相手にしている
60 ［SUPER GT ワイド特集］新章、始動 2023 KICKOFF
62 　Nissan Z GT500 成功作“Z”の空力詳説 共通部品×自由領域＝無限大。
68 　2022 GT500 CHAMPION CALSONIC IMPUL Z 平峰一貴「目の前の仕事に全力で取り組めないやつは出ていけ」
70 　ドライバーラインアップに見えた“本気度” 逆襲のサプライズ人事
76 　Nissan Z GT500 なぜ今？ 直噴ターボ“NRE”トレンド最前線『シングルスロットル』すべては、燃焼のために。
82 　2023 OFF-SEASON TEST 「一発もロングも、NSXが速い」GRスープラの岡山無敗記録更新に赤信号!?
84 2023 RACING GEAR as LOOKBOOK BELL HELMETS
86 2023 RACING GEAR as LOOKBOOK EXGEL
88 SUPER TAIKYU POST
90 松田次生のF1オンボード解説
92 Formula One Leading-edge Technologies
94 Scale model study ── 作って愉しむN1耐久レースカー
95 「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
96 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
98 D1娘 ── 下田紗弥加の部屋／AUTO SPORT SIGN BOARD
99 auto sport × MS-models
100 Bライ・マシン探求記
102 モーターファンフェスタ2023 告知
103 the force of NAPAC
104 Presents for Readers
105 GALS PARADISE 2023 東京オートサロン編 告知