1 表紙
3 autosport view
5 緊急特集 マクラーレン・リザーブドライバー就任決定 緊急特集 F1へ。平川 亮 29歳の挑戦
12 　Interview 中嶋一貴 TGR-E副代表「すべてはモリゾウさんの思いから」
14 　国内トップフォーミュラに1997年の「熱さ」が帰ってくる
15 定期購読キャンペーンのお知らせ
16 ［HYPERCARパフォーマンス分析］“NO ROOM”差も余裕もほとんどない「三つ巴」の世界へ
20 WEC HYPERCAR 空力チェック＠SARTHE“UP FRONT”GT500エアロダイナミシストの「499P考察」
27 目次
28 特集 鼓動。レーシングエンジン開発の現場から
30 　TOYOTA TS050 HYBRID 追い続けた、新時代。 果てなき“熱効率”への挑戦──トヨタ『TS050 HYBRID』エンジン開発記
32 必然の法則論。Interview ── 田中淳哉 GRパワトレ開発部主幹
38 　GALLERY of NO NAME エンジンユニット初公開フォト集
44 　日下エンジニアリング ── 珠玉の名機　本気の造形
46 　F1、WEC、そしてNREに共通する「最新レーシングエンジン」の潮流 “λ＝１”を超える世界線。A big change forward.
50 　2026 FORMULA 1 ［1］“全開率大幅アップ”の目論見 HRC Sakura 開発陣に聞く 次世代パワーユニット開発の焦点
58 　［2］No Engine, No Raceの決意表明 Interview ── 渡辺康治 HRC社長
62 　戸田レーシングF3にみる吸気制限時代のエンジン開発 音速領域の深部
68 　GRヤリス量産3気筒ターボエンジン搭載 スーパーフォミュラ・ライツに訪れる変革 量産ノーマルがもたらす得失
72 　レーシングエンジン・エッセイ by 古賀敬介「音」の思ひ出
74 FIA WEC 6 Hours of Fuji 2023 [LMP2 ＆ LMGTE report] WRT, EVERYTHING’S READY
76 SUPER GT NEWS
82 スーパーフォーミュラTIMES
88 SUPER TAIKYU POST
90 松田次生のF1オンボード解説
92 Formula One Leading-edge Technologies
94 Scale model study ── 作って愉しむF1マシン
95 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
96 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
98 熱血RQ道 ── 木村 楓／AUTO SPORT SIGN BOARD
99 auto sport × MS-models
100 Bライ・マシン探求記
102 the force of NAPAC
103 Hello, Motor Racing !
104 Presents for Readers