MF eye1　スズキ・スイフトPHEV
MF eye2　コンティネンタルADAS

ダウンサイジング対談
　ヘルマン・ミッデンドルフ（VW）×　畑村耕一
　　世界で最も成功しているダウンサイジングエンジン、
　　TSIエンジンを設計したVWのヘルマン・ミッデンドルフ博士と　
　　畑村耕一博士がダウンサイジングについて討論する博士対談。
博士のエンジン手帖　VW 1.2ℓTSI
　　
Technical Report1　メルセデス・ベンツ　新V8／V6エンジン
Technical Report2　ZF　8ATクイックスタートシステムで5％燃費改善

国政久郎サスペンション・ウォッチング
　GMシボレー・カマロ

Bird View 自動車鳥瞰図　by牧野茂雄


図解特集：New Mobility　新しい乗り物
　Introduction
　Chapter1：New Mobilityの現在
　　スーパーカーの革新　
　　　　アウディeトロン
　　　　ポルシェ918スパイダー
　　　　ロータス・エヴォーラ414E HYBRID
　　コンパクトカーの革新　
　　　　VW UP!シリーズ
　　　　プジョーBB1
　　　　APTERA
　　　　TANGO
　　　　ゴードン・マレー・デザインT.25／T.27
　　　　日産ランドグライダー
　　　　VW L1 Concept
　　　　GILERA FUOCO
　　　　ホンダEV-neo
　　　　VW Bik.E
　　　　三洋エネループバイク
　　　　トヨタi-Real
　　　　ホンダU3-X
　　　　トヨタ・ウィングレット
　　　　ホンダ・モンパル
　Chapter2：New Mobilityへのヒント
　　　操作系：ホンダ・フランツシステム
　　　走行系：大原鉄工所　雪上車
　　　操舵系：日本車輛製造　自走式キャリア
　Chapter3：New Mobility温故知新
　　　ジュビムワーゲン
　　　ヤマハ・スノーモビル
　Chapter4：MFiの提案するNew Mobilityとは？


Technical Report4　いすゞ自動車のポスト新長期対応エンジン
Technical Report5　フォーミュラ・ニッポン解体ワークショップ

人とくるまのテクノロジー展2010
エンジニアの道具箱　
ニコラ・マテラッツィ
　　　ランチア・ストラトス、フェラーリF40などを
　　　世に送り出したイタリアのスーパーエンジニア
　　　ニコラ・マテラッツィ氏が登場
スーパーカー・クロニクル　
MG MIDGET1500
車座

New Mobility 新しい乗り物

ニュー・モビリティ、その中には乗用車とはかけ離れた乗り物もあれば
乗用車の概ねの形を継承しながら作られた乗り物もあります。
Vol.45ではそんな新しい乗り物が一挙集結。

新しいスポーツカーの形としてポルシェ918SPYDER、
ロータス・エヴォーラHYBRID、アウディeトロンが登場。

新しいコンパクトカーは、プジョーBB-1、日産ランドグライダ—、
VW UP!シリーズとL1、さらにゴードン・マレーのT.25、T.27、
APTERA、FUOCO、ホンダEV-neoなど既に実用化されている、
あるいは今後実用化が見込まれる車両が多数登場。

まったく新しい形の次世代モビリティとしては、
ホンダU3-X、トヨタi-Realなどが登場。

また、ニューモビリティへのヒントとして、
操作系—ホンダ・フランツシステム、
走行系—大原鉄工所の雪上車、
操舵系—日本車輛の自走式キャリアが登場。
ヤマハのスノーモービル、シュビムワーゲンからもヒントを得ます。

特集の最後には、MFiの考えるニューモビリティを掲載。
現在の技術の延長線上を突き詰めていくと、
どんなモビリティができるのでしょうか。

4 MF eye 1
5 MF eye 2
6 ダウンサイジング対談
14 Dr.畑村耕一　博士のエンジン手帖
16 Technical Report1
18 Technical Report2
20 Technical Report3
22 サスペンション・ウォッチング
26 MFi Bird View 自動車鳥瞰図
28 図解特集：perspective of future mobility
76 Technical Report4
78 Technical Report5
80 人とくるまのテクノロジー展2010
90 エンジニアの道具箱
94 SUPERCAR CHRONICLE MG MIDGET 1500
100 車座 by 星島浩
106 次回予告