※ASBの電子ブックについて
電子ブックは紙の雑誌(紙版)と基本的に同じ物ですが、付録が付かない、読者プレゼントに応募できないなど、一部内容が異なる場合があります。また紙の雑誌のレイアウトを流用しているため、画像の重複や見開きの絵柄のズレなど、見え方に不具合が生じているページが存在します。バックナンバーは、紙版発売当時の記事が掲載されています。現在の情報とは異なる場合があります。一部原本からスキャニングしたページには、多少の汚れなどがあります。発売後、内容の一部もしくは全てを更新することがあります。あらかじめご了承ください。
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電子ブック内容
■ルノー・スポールF1独占取材!
2011年の王者、レッドブルも採用しているルノーのエンジン。その開発現場をMFiが訪れ、独占取材。ベンチテストスペースや開発セクションなどへの取材から見えてきたルノーの2014年型新エンジンとは!? 1977年のV6ターボから、90~2000年代のV10 NA、現行のV8 NAまで、ルノーF1歴代エンジンも一挙掲載!
■SuperGT開幕直前! GT300用スバルBRZ搭載EJ20を初公開
BRZに搭載されるEJ20のピストン、ターボ、オイルポンプなど各パーツを徹底的にお見せします。また、EJ20の原点はWRCにあり。開発ストーリーも必読です。また、本誌特別付録としてついてくるEJ20エンジンポスターはスバリスト(もそうでない方も)垂涎の逸品です。
■ル・マン24時間耐久レースが熱い!
2012年のル・マンに参戦するトヨタTS030のパワートレーン“THS-R“をひと足早く公開。新開発の3.4ℓ V8エンジンをハイブリッド仕様にし、5500kmのレースに挑みます。2011年からLMP2クラスにエンジンを供給しているNISMO。元は07年のSuperGT用エンジンVK45。これを耐久レース用に生まれ変わらせた開発手法について聞いています。たった一年で「NISMOじゃなきゃ勝てない!」という定説を打ち立てたエンジンの実力とは!? 東海大とのル・マンプロジェクトから誕生したYGKのYR40T2014年仕様の新しいハイブリッドパワートレーン完成を前に、ルーツとなったエンジンを振り返ります。圧縮比10.5のディーゼルエンジンで世界最速563.418km/hを打ち立てたJCBのディーゼルマックス。元は建機用のエンジンを究極のエンジンに生まれ変わらせたリカルド社に開発ストーリーを聞きます。
■シークレット・エピソードでは、80年代のF1ターボ時代を振り返る!
元スクーデリア・フェラーリのエンジニアで本誌でも連載中のニコラ・マテラッツィが当時のF1用1.5ℓV6ターボエンジン開発秘話を公開。さらに彼とエンツォ・フェラーリとで進められた市販スーパーカー開発についても語っています。
■連載はこちら
デザイン・チュートリアルはEVのスタイリング
国政久郎 サスペンション・ウォッチングはアルファロメオ・ジュリエッタ。
畑村耕一 博士のエンジン手帖はマツダRX-8に載せたロータリー13B-MSP“RENESIS”
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史では、初期の自動車レースについて触れています。
SuperCar Chronicleではポルシェ956を取り上げています。
■MF eye | 次世代VWのキーテクノロジー“MQB”
MFi Driving Report ガソリン×ディーゼル×ハイブリッド
New Car Anatomy レクサス新型GS
デザイン・チュートリアル | EVのスタイリング
国政久郎 サスペンション・ウォッチング | アルファロメオ・ジュリエッタ
畑村耕一 博士のエンジン手帖 | マツダ 13B-MSP “RENESIS”
Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
図解特集 | レーシング・エンジン2
Chapter1 : Formula1 | ルノー・スポールF1
展示スペース 1970年代から築いたヘリテージが充満
設備 信頼耐久性試験が活動のメイン
開発 CFD/FEMを駆使した燃焼解析・熱機構解析を行なう
新エンジン - プロトタイプが間もなく完成
歴代エンジン - 1977-1988 V6ターボ時代
歴代エンジン - 1989-1997/2002-2005 V10 NA時代
歴代エンジン - 2008〜 V8 NA時代
エンジニアの道具箱 ルノー・スポールF1解析エンジニア 永山枝里
レーシング・エンジンの技術を磨き、量産エンジンに生かす
Chapter2 : Super GT | STI EJ20 [GT300仕様]
スペック
燃料供給系/燃焼室
ターボチャージャー/オイルポンプ/クランクシャフト/ピストン/カムシャフト
GT仕様BOXERターボの開発 - ルーツはWRCチャンピオン・エンジン
Chapter3 : Le Mans 24
トヨタ - TS030 Hybrid
NISMO - LMP2用VK45
YGK - YR40T
Chapter4 : Record Breaker | 最高速563.418km/h
カルソニックカンセイのレース用熱交換器
F1ターボ時代の真実
エピローグ
MFi Driving Report 日産リーフ
MFi Event Report | テスラ・モーターズ×パナソニック
MFi Special Report | パナソニック ストレージバッテリー
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE 時代を映すスーパーメカの系譜
バックナンバーのご案内
MFi 読者プレゼント/定期購読申込&バックナンバー取り扱い店のご案内
次号予告
7 MF eye
8 MFi Driving Report
10 New Car Anatomy レクサス新型GS
12 デザイン・チュートリアル | EVのスタイリング
14 国政久郎 サスペンション・ウォッチング
18 畑村耕一 博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集 レーシング・エンジン2
90 エピローグ
92 MFi Driving Report 日産リーフ
94 MFi Event Report Tesla Motors × Panasonic
95 MFi Special Report パナソニック ストレージバッテリー
96 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
102 SUPERCAR CHRONICLE ポルシェ956
108 バックナンバーのご案内
110 MFi 読者プレゼント/定期購読申込&バックナンバー取り扱い店のご案内
112 次号予告