自動車の構造でいま最も注目を集めているのが「プラットフォーム」。
VWが発表したMQB、日産が発表したCMF…従来のプラットフォームをモジュールに分け、その組み合わせで幾通りもの車種を実現するという新しいストラテジーです。
プラットフォームの在り方は今まさに大きく変わろうとしています。

Vol.68の特集「プラットフォーム進化論　〜プラットフォーム／脱プラットフォーム〜」では、日産、トヨタ、ホンダ、VW、BMW、ダイムラー、GMなどの各自動車メーカーの現在のプラットフォーム戦略から、新時代のプラットフォームまでを徹底的に特集しています。

もちろん、「そもそもプラットフォームってどこを指すの？」という方にもわかりやすい「プラットフォームQ&A」もあります。

自動車の基本骨格であるプラットフォームの戦略に、自動車メーカーが将来にかける威信も現れているので、ただプラットフォームの技術について知りたい方にも、また自動車メーカーの次世代戦略が知りたい方にもオススメな一冊です。

■CONTENTS
MF eye 1 モータースポーツ技術と文化
MF eye 2 ホンダ・スマートホームシステム（HSHS）
MF eye 3 ツインリンクもてぎのアクティブ・セーフティ・トレーニング・パーク
MFi Technical Report スバルの新直噴エンジンFA20DIT
国政久郎 サスペンション・ウォッチング マツダCX-5
デザイン・チュートリアル ヘッドランプを隠せ！
畑村耕一 博士のエンジン手帖 スバル／トヨタ FA20
Bird View 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
図解特集 プラットフォーム進化論
イントロダクション
プラットフォームの基本Q&A
日産／ルノー アライアンスのプラットフォーム展開
日産CMF 「プラットフォーム」から「4+1 ビッグモジュール」という考え方へ
トヨタ トヨタのプラットフォーム展開
TNGA 複雑で多種の商品構成をシンプルにする
コラム - プラットフォームとステアリング設計
フォルクスワーゲン VWのプラットフォーム展開
MQB VWの拡大戦略を支える次の一手
ホンダ N BOX ホンダ常識破りの革新
フィアット アルファロメオ・ジュリエッタのプラットフォーム
ダイムラー 1992／2012プラットフォーム比較
GMグループ プラットフォームの効率化
BMW 反・プラットフォームという在り方
コラム - EVプラットフォーム
エピローグ
Mega Supplier Analysis 3 ZFフリードリヒスハーフェンAG
MFi Driving Report マツダCX-5
MFi Technical Report 日産栃木工場
Motorsport Technology 世界一のソーラーカー、新東名でテストラン
オート・チャイナ2012 in 北京
ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE　時代を映すスーパーメカの系譜
バックナンバーのご案内
MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
次号予告

6 MF eye 1
7 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MFi Technical Report
16 サスペンション・ウォッチング
20 デザイン・チュートリアル
22 畑村耕一 博士のエンジン手帖
24 Bird View 自動車鳥瞰図
26 図解特集 : Platform Theory of Evolution
74 Mega Supplier Analysis 3　ZFフリードリヒスハーフェンAG
80 MFi Driving Report
82 MFi Technical Report
84 Motorsport Technology
87 オート・チャイナ2012 in 北京
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE アルファロメオ・モントリオール
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告