欧州では贅沢品として分類される4WDシステム。したがって、SUV以外ではごく一部の車両にしか搭載されていません。
対して日本ではSUVのみならず、ハイグレード車から軽自動車にまでごく一般的に搭載されています。
日本がもっとも先端をいく4WDの技術。Vol.72では、4WDの基本的な機構から最新の4WDシステムまで見ることによって、4WDの新しい価値を見いだします。

特集冒頭の4WDの機構解説では、センターデフ式やオンデマンド式など4WDシステムの各方式について解説しています。また、パワートレーンのレイアウトが変わると4WDシステムはどう変わってくるかについても解説しています。

最新の4WD車の技術を試乗&比較。
スポーツディファレンシャルを搭載したアウディS4
DCCDを搭載したスポーツ4WDのスバルWRX STI
FRベースのポルシェ・パナメーラ4S
E-4WDを搭載したレクサスRX450h。
各車両の技術と車両とのマッチングについて、かつて三菱ランサーエボリューション用にAYCを開発した澤瀬薫氏が4WDシステム開発者ならではの視点から解説しています。

他にもマグナの開発するトランスファーの技術や、日産ジュークのユニークな4WDシステム、電動自動車用の4WDシステムの可能性などについても取り上げています。

6 スクールプログラム
7 MF eye 1
8 MF eye 2
9 MF eye 3
10 MF eye 4
11 MF eye 5
12 MFi Technical Report 1
14 MFi Technical Report 2
16 デザイン・チュートリアル
18 畑村耕一 博士のエンジン手帖
20 Bird View 自動車鳥瞰図
22 図解特集：4WD 新しい価値
78 Motorsport Technology
90 MFi Technical Report 3
92 MFi Special Report
94 ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
100 SUPERCAR CHRONICLE
106 バックナンバーのご案内
108 MFi 読者プレゼント／定期購読申込＆バックナンバー取り扱い店のご案内
110 次号予告