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MFi SPECIAL REPORT | 新型Mazda3からのマツダが目指す方向
MFi SPECIAL REPORT | ホンダ スポーツハイブリッド「i-MMD」テクニカルワークショップ
福野礼一郎 ニューカー二番搾り メルセデス・ベンツ　Aクラス
畑村耕一博士のエンジン手帖 プジョー・308のDV5 BlueHDi
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
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illustration feature Innovative Combustion Technology　「電気に勝つ。」熱効率50%を超えた内燃機関の革新
　Introduction 「ガソリンはダメ」と言われる理由は信じていいものなのか
　Basics　1） いま、どうなっているのか？「熱効率」vs「発電効率」
　　２） 従来の「限界」を超えてきたストイキ燃焼での闘い
　　３） 熱効率Q＆A 「熱効率ってどうやって測るの？」
　　Column 01 ： 林義正先生に訊く「 機械の効率、その原理と対策」
　Chapter 1 熱効率50%の正体　Introduction ： いままでとは違うスーパーリーンバーンとはなにか
　　Mechanism ： スーパーリーンバーンを成立するための４つの課題と対策
　　Summary ： スーパーリーンバーンでエンジンはどう変わるのか？
　　Column 02 ： 牧野茂雄の飯田研究室訪問回顧録　「日本のエンジンは、どうなるのでしょう」
　Chapter 2 近未来の燃焼技術　Introduction ： 最新レースエンジンのトレンド「プレチャンバー」とはなにか？
　　IAV 5年後のガソリンエンジンは「副室」「水噴射」「点火」……
　　Case1 ： HONDA ストイキとリーンのプレチャンバー燃焼
　　Case2 ： AVL ストイキで頑張る！　ノックフリーエンジンの実現
　Chapter 3　熱効率が上がるとどんな「効果」をもたらすか
MFi ?Technical Report 1 | マツダ　ライフサイクルアセスメント
MFi ?Technical Report 2 | 伊・アルカンターラ社主催の国際シンポジウム
MFi ?Technical Report 3 | 三菱ふそう 大型バスの安全技術
MFi ?Technical Report 4 | コンチネンタル　エココンタクト6
MFi ?Technology of the year AWARD 2019 ノミネート
福野礼一郎「 クルマの教室」 vol.25　エンジン振動論：多気筒におけるバランス－13
歯車屋の見た世界［ 第59話 ］ by 久保愛三
Supecar Chronicle 時代を映すスーパーメカの系譜 BMW 3.0CSL 文：椎橋俊之　画：大内 誠　写真：伊倉道男
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