7 MF eye 1 | ジェイテクト 高耐熱リチウムイオンキャパシタ工場見学
8 MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー 告知
9 MF eye 2 | AUTOSALON TECH 2020
10 MFi Special Report | スバル技術ミーティング報告
14 MFi Event Report | CES2020詳報
22 MFi Special Interview | イータスCEO フリードヘルム・ピッカード氏
24 福野礼一郎 ニューカー二番搾り テスラ・モデル3
28 畑村耕一博士のエンジン手帖 メルセデス・ベンツのM264
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 illustration feature German Engine Technology 独エンジン─現在と、2030年─
38 　Introduction : 欧州パワートレーンを支配する法則
40 　Chapter 1 欧州パワートレーン分析　Phase 1 現在位置：道路占有面積と最高出力の関係
42 　　Phase 2 ドイツ勢はガラパゴスか：独特な散布界と商品戦略の関係
44 　　Phase 3 欧州メーカーの離合集散：目的は共有化だが意外にエンジンは……
46 　　Analysys 波乱万丈、ドイツ勢エンジンの10年
50 　Chapter 2 ダウンサイジングターボの出現　変速機ダウンサイジングターボはいかにして生まれたのか？
54 　Chapter 3 ロードテスト　最新ターボエンジンのふるまいを探る
62 　Chapter 4 ガソリンエンジン用ターボの最新動向　Case 1 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ
66 　　Case 2 ボルグワーナー
68 　Chapter 5 エンジニリング会社が描く未来　Case 1 リカルド ： 新しいパワートレーンの選択肢は「ナローバンドHEVエンジン」
72 　　Case 2 IAV ： IAVが提案する2030年対策はハイブリッドのためのエンジン性能
76 　　Case 3 AVL ： ハイブリッド専用設計で広がるエンジンの可能性
80 　Epilogue : 日本が狙うのは「省エネ」
82 MFi Driving Report 1 | 日産インテリジェントスノードライブ
84 MFi Driving Report 2 | スズキ 新型ハスラー
86 MFi Event Report 1 | オートモーティブワールド
94 MFi Event Report 2 | 東京オートサロン2020
98 福野礼一郎「クルマの教室」 最終回　エンジンパーツ：フライホイール
102 歯車屋の見た世界［ 第70話 ］ by 久保愛三
104 自動車技術の出発点 ダイハツ・インプットリダクション式３軸CVT
110 バックナンバー
112 次号予告