※ASBの電子ブックについて
電子ブックは紙の雑誌(紙版)と基本的に同じ物ですが、付録が付かない、読者プレゼントに応募できないなど、一部内容が異なる場合があります。また紙の雑誌のレイアウトを流用しているため、画像の重複や見開きの絵柄のズレなど、見え方に不具合が生じているページが存在します。バックナンバーは、紙版発売当時の記事が掲載されています。現在の情報とは異なる場合があります。一部原本からスキャニングしたページには、多少の汚れなどがあります。発売後、内容の一部もしくは全てを更新することがあります。あらかじめご了承ください。
※紙版をお求めの際はお近くの書店、または三栄オンライン<https://shop.san-ei-corp.co.jp/>までお問い合わせください。
電子ブック内容
4 福野礼一郎のクルマ論評4 告知
5 目次
6 Motor Fan illustrated 特別編集 マツダの最新テクノロジー 告知
7 MF eye 1 | コンチネンタルのパワートレーン部門を分社化
8 Motor Fan illustrated 特別編集 モータースポーツのテクノロジー2019-2020 告知
9 MF eye 2 | ジェイテクト J-Walker
10 MFi Special Report 1 国内デビューを果たしたマツダSKYACTIV-Xの全貌がわかった!
16 MFi Special Report 2 | ZF Vision Zero Days
20 MFi Special Report 3 | dSPACE World Conference 2019
24 福野礼一郎 ニューカー二番搾り メルセデス・ベンツGLE/Sクラス クーペ
28 畑村耕一博士のエンジン手帖 ダイハツ・タントのKF
30 レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
32 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
34 MFi年間購読案内
36 図解特集 よくわかるエンジン
38 Introduction : エンジンの仕組み
40 Basics エンジンはどうやって仕事をしているか
42 4ストローク以外に何があるのか
44 Chapter 1 速く燃やす Case 1:ガソリンとディーゼル、それぞれの燃焼
46 Case 2:ガソリンと軽油はなにが違うのか
48 Case 3:なるべく燃料を少なく使いたい
50 Case 4:エンジンは呼吸をする
52 Case 5:冷却損失を抑えるために
54 Chapter 2 仕事率を上げる Case 1:圧縮比とはなにか
56 Case 2:ガソリンとディーゼルはなぜ圧縮比が違うのか
58 Case 3:高圧縮比にともなう危険な現象
60 Case 4:可変バルブタイミングの目的
64 Chapter 3 よく混ぜる Case 1:なぜ直噴化が進むのか
66 Case 2:燃料インジェクターの圧力
68 Chapter 4 空気をたくさん取り込む Case 1:なぜ過給しなければならないのか?
70 Case 2:ターボチャージャーとはなにか
72 Case 3:過給は万能ではない
74 Chapter 5 最適に冷やす なぜエンジンは冷やさなければいけないのか
76 Chapter 6 排出ガスを浄化する 後処理装置の種類と目的
78 Chapter 7 電動化を正しく理解する モーターの独り立ちはなぜ難しいのか?
80 New Car Anatomy | レクサス初のBEV UX300e
82 MFi Technical Report 1 | ダイハツ・ロッキーのDNGAプラットフォームとD-CVT
84 最新自動車技術総覧 2019-2020
94 福野礼一郎「クルマの教室」 vol.34 エンジンパーツ:コンロッド
98 歯車屋の見た世界[ 第68話 ] by 久保愛三
100 自動車技術の出発点 アイシン・FF車用4速AT
106 バックナンバー
108 次号予告