1 表紙
2 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 歯車屋の見た世界 告知
7 MF-eye ｜ 陸内協がエンジンを使い続けるための「カーボンリサイクル」に関する講演会を実施
8 定期購読キャンペーンのお知らせ
9 MF-eye ｜ ローゼンフェルドCEO来日 シェフラーの「いまとこれから」
10 LINE公式アカウント 友だち募集中
11 MF-eye ｜ 「1」の名前を与えられた新型車　パワートレーンも完全新造 ─マクラーレン・W1─
12 Event report ボッシュ・女満別試乗会
16 Event report ｜ 日産・モビリティサービスに使用する自動運転車両試乗会 無人タクシー、いよいよ走るか。
18 Special report 異業種協業で加速するデジタルカー時代のSUBARUのクルマ作り
20 福野礼一郎 ニューカー二番搾り ｜ シボレー・コルベット E-Ray
24 永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
26 渡邉 生 変態内燃機関列伝 第三回 ｜ 日産 VCR
28 Birdview by 牧野茂雄
30 図解特集 LFP VS NMC バッテリー覇権争い2025
32 　Introduction LFPはナゼ、中国で大流行したのか──もともとは米国の技術だった
36 　リン酸鉄リチウムイオン　ブレードバッテリーの正体［BYD Auto］
42 　　リン酸鉄LIBの理解──構造と性能、優位性
46 　　LFPバッテリー事情──どこに使うか、どのように使うか
50 　リチウムイオン電池の理解　リチウムイオン電池はなぜ燃えるのか──構造と安全性
54 　　開発から製造まで一気通貫 電池エキスパートの日常［AESC］
60 　　電池の「いま」の能力を知る ポータブル機でこれができる理由［denchi.ai］
62 　アプリケーション　三菱i-MiEVからテスラModel Yまで「どう積むか」への、それぞれの回答［三洋貿易・瑞浪展示場］
68 　　セル・トゥ・パックの生産技術［日本HSJM］
72 　　ショーファーカーとしてのパワートレーン［トヨタ・アルファード／ヴェルファイアPHEV］
74 　　およそ2倍に増えた電池総電力量［フォルクスワーゲン・パサートPHEV］
76 　燃料電池最新事情　第三世代、登場［トヨタ・新型燃料電池システム］
80 　　インハウスにシフトしたFC［ホンダ・次世代燃料電池モジュール］
82 　Column ｜ キャパシターを内蔵した鉛バッテリー［古河電池・ウルトラバッテリー］
84 Event report スマートエネルギーWEEKの注目展示物レポート
90 Special report CES 2025でのヴァレオのテクノロジー
92 Special report デンソーが新たな価値を生み出すため新東京オフィスを開設
94 Special report ｜ 自動車開発のDX化を推進するAVLの現在地 AI技術の応用でシミュレーションを高速化
96 Special report ｜ マツダ・新型CX-60試乗会 何を代えたか、どう変わったか。
98 Special report サーキット／ラリーフィールドでの学びを進化型GRカローラに反映
100 Special report ｜ キャデラック・リリックがついに日本上陸 ラグジュアリーBEVの新星
102 三栄の新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーターファンフェスタ2025 告知