日産スカイラインGT-R(PGC10型/KPGC10型)
いまに語り継がれるGT-R神話

トヨタ2000GT
志は「世界に通用するスポーツカー」

日産フェアレディZ432
S20エンジンを得た最速の“Z”

いすゞ117クーペ
エレガンスと先進技術の融合

マツダ・コスモスポーツ
ロータリーエンジンに賭けた夢のカタチ

マツダ・サバンナRX-3
若者を熱くしたロータリー+スタイリッシュクーペ

トヨタ・セリカ1600GT
名機2T-Gで武装した先進スポーツクーペ

三菱コルトギャランGTO-MR
オイルショック寸前に花開いた国産スポーツ

日産コンテッサ
技術導入から純国産へ。日野の技術ここにあり

ホンダN360
ホンダが放った四輪市場への尖兵

スバル1000
ヨーロッパのFF車を凌駕したスバルの意欲作

日産チェリー
FF大衆車マーケットを拡大した野心作

マツダ・サバンナRX-7
ロータリーエンジンに賭けたマツダの誇りと意地

童夢　零
未知なる領域に挑んだ国産スーパーカー

ホンダNSX-R
アルミ技術が可能にした軽量・ミッドシップ

ホンダ・ビート
自動車版ローラースルー・ゴーゴー
ジャパニーズ・ヒストリックのテクノロジー
MFi特別編集　Super Car Chronicle　Part1

1 表紙
3 目次
4 Introduction：時代のテクノロジーを透視する
6 日産スカイラインGT-R（PGC10型／KPGC10型）
16 トヨタ2000GT
22 日産フェアレディZ432
28 いすゞ117クーペ
34 マツダ・コスモスポーツ
40 マツダ・サバンナRX-3
46 トヨタ・セリカ1600GT
52 三菱コルトギャランGTO-MR
58 日野コンテッサ
64 ホンダN360
70 スバル1000
76 日産チェリー
82 マツダ・サバンナRX-7
90 童夢 零
96 ホンダNSX-R
102 ホンダ・ビート
114 次号予告